“肥望”区间右线全长681.095米。盾构机自肥西路站始发，沿望江西路向东掘进，过程中下穿南七通道及人防工程、金寨路高架桥基础等多个Ⅱ级风险源，至望江东路站接收。为确保区间顺利贯通，合肥轨道集团高度重视，带领参建单位组织技术力量，制定专项施工方案，对下穿风险源施工进行深度剖析及细致安排。截至目前，6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有4条贯通。
合房网（合肥房地产交易网）讯 1月5日，合肥轨道建设工地捷报频传，顺利完成6号线一期肥西路站至望江东路站区间右线贯通。
6号线一期肥西路站至望江东路站区间右线为该线贯通的第4条盾构单线区间。此前，该区间左线已于2022年12月10日顺利贯通，“肥望”区间成为6号线一期工程第2条实现双线贯通的区间。
“肥望”区间右线全长681.095米。盾构机自肥西路站始发，沿望江西路向东掘进，过程中下穿南七通道及人防工程、金寨路高架桥基础等多个Ⅱ级风险源，至望江东路站接收。
为确保区间顺利贯通，合肥轨道集团高度重视，带领参建单位组织技术力量，制定专项施工方案，对下穿风险源施工进行深度剖析及细致安排。下穿前，合肥轨道集团带领参建单位认真组织周边环境调查及地质详勘分析，制定专项应急预案，对盾构设备进行全面排查检修，对建设人员认真交底，通过试验段对掘进参数科学总结;下穿期间，现场严格控制土仓压力及渣土改良效果，时刻关注出渣量及同步注浆质量，强化盾尾油脂注入量及注入压力管理，积极消除外部影响因素，确保了安全顺利穿越风险源，顺利实现区间双线贯通。
截至目前，6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有4条贯通。