对此，合肥轨道交通集团明确答复称：4号线的行车间隔、运行速度等，均与当前轨道交通其他运营线路安排相当，符合线路开通初期运营实际。合肥轨道交通集团介绍，4号线开通初期运营前，该单位基于线路走向、站点布设等线路基本特征，结合线路开通后预测客流情况，统筹考虑制定了符合4号线初期运营阶段线网乘客乘车、换乘需求的运输组织方案。工作日期间，在高峰时段，4号线的行车间隔为4分50秒；平峰，行车间隔为6分钟。
近日有市民反映
4号线线路长、站点多
相比较合肥其他线路
4号线实在是太慢了
有市民反映称，“车次频率低，等车间隙长，速度慢，与市民出行的快捷便利的需求相背。” 对此，合肥轨道交通集团明确答复称：4号线的行车间隔、运行速度等，均与当前轨道交通其他运营线路安排相当，符合线路开通初期运营实际。 合肥轨道交通集团介绍，4号线开通初期运营前，该单位基于线路走向、站点布设等线路基本特征，结合线路开通后预测客流情况，统筹考虑制定了符合4号线初期运营阶段线网乘客乘车、换乘需求的运输组织方案。 工作日期间，在高峰时段，4号线的行车间隔为4分50秒；平峰，行车间隔为6分钟。同时，考虑4号线开通初期设备性能及列车运行磨合等情况，列车旅速设为32公里/小时-33公里/小时。 合肥轨道交通集团认为，“4号线的行车间隔、运行速度等均与当前轨道交通其他运营线路安排相当，符合线路开通初期运营实际，能够满足线网乘客出行需求。” 针对市民的意见反馈，合肥市轨道交通集团表示，将持续重点关注并分析4号线运输组织情况，在确保运营安全的前提下，综合考虑客流情况、运营安全、线路开通初期磨合程度、乘客出行需要等各方面的因素，适时组织优化调整。 去年12月26日上午10时，4号线开通运营。4号线线路全长41.37千米，共设31座车站。